暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头p>

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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