5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量