机长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行(xíng)员(yuán)的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国(guó)机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超(chāo)过(guò)200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(q团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月ī)间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检(jiǎn)查(chá)合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司(sī)和(hé)中国(guó)民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再(zài)决(jué)定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞(fēi)机机长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本(běn)上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获(huò)取(qǔ)自己需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长(zhǎng)年收(shōu)入(rù)有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服(fú)务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高(gāo)，各(gè)航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分(fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前(qián)，你要参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为(wèi)副团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经(jīng)验和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应的(de)考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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