“我(wǒ)请你吃榴莲！”正(zhèng)成(chéng)为一(yī)些(xiē)网友们的口头禅(chán)。的确，四月初身(shēn)价在每公斤百元的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假(jiǎ)结(jié)束后迎来(lái)价格“腰(yāo)斩”。水果店(diàn)、超市内，不少榴莲的价格(gé)已跌至(zhì)20元/斤上(shàng)下，仅(jǐn)需百元(yuán)左右即有望(wàng)拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一(yī)路向(xiàng)下(xià)”？这(zhè)要从供需(xū)两端的情况说起(qǐ)。星图(tú)金融研(yán)究院消费(fèi)金融研究中心(xīn)主(zhǔ)任、高级(jí)研(yán)究(jiū)员付一夫在接(jiē)受国(guó)际商(shāng)报记者采访时表示，果蔬价(jià)格(gé)受供给(gěi)端影响较为明显(xiǎn)。一方(fāng)面，越南(nán)、泰国、马来(lái)西亚对华出口(kǒu)量增加，物流交(jiāo)通(tōng)成(chéng)本亦逐步降低；另(lìng)一(yī)方面，我国(guó)海南自产榴莲的供给(gěi)量也(yě)在增(zēng)加。“菲律宾等地也加入(rù)了供(gōng)给大军，可(kě)以说中国市场上(shàng)的世界上哪个国家女人最开放(de)榴(liú)莲供给量越发充足。”

　　以泰(tài)国为例，该国是全球出口新(xīn)鲜榴(liú)莲最多的国家。泰(tài)国榴莲出口商表(biǎo)示，自从搭上(shàng)中老铁路的“快(kuài)车”，榴(liú)莲运输到(dào)中国的时(shí)间大大(dà)缩短。以(yǐ)前(qián)通过海运需(xū)要大(dà)约7天(tiān)时间(jiān)、公路运输大(dà)约5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴莲(lián)从泰国运到中(zhōng)国昆(kūn)明只需3天(tiān)。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏感(gǎn)型消费(fèi)者可(kě)以去购买榴莲了。”付(fù)一夫(fū)说，因季节因素，上市水果品种(zhǒng)较多，消费(fèi)者选择面较广；对于糖分敏(mǐn)感型消费者(zhě)而言(yán)，榴(liú)莲未见(jiàn)得是最佳选择(zé)。因(yīn)而，榴莲(lián)市场尚未出现供大于(yú)求的情形，或者世界上哪个国家女人最开放说需求尚未明显扩张，价格(gé)自然下(xià)跌(diē)。

　　“从(cóng)市场、商业(yè)层面因素而言，水果商也会加力促销，亦对榴莲价格下跌产生影响(xiǎng)。”付一夫说，一些(xiē)从业者(zhě)表示(shì)，榴莲价格在内部(bù)也有分化(huà)。其实，高品质榴莲的(de)价格(gé)仍在(zài)高位徘徊。

　　未来价格(gé)趋势如何？料短期内榴莲价格或呈现继续下(xià)跌的趋势(shì)。付一夫(fū)说，就(jiù)其长期趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流(liú)、人力(lì)成本的浮动性变化，榴(liú)莲价格也会随之波(bō)动；伴随需求(qiú)增加（因价格(gé)下(xià)降），榴莲(lián)价格是否止跌回升(shēng)也有(yǒu)待观察。”

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