比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过人+工念什么 人工念什么姓(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在(人+工念什么 人工念什么姓x;'>人+工念什么 人工念什么姓zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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