比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒ崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读u)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读(chē)厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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