暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)佛教肉莲是什么pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>佛教肉莲是什么种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù佛教肉莲是什么)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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