金融界5月(yuè)9日消息 乘联(lián)会发(fā)布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场(chǎng)分(fēn)析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘用车批发销量达到60府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了(le)原来的(de)高利润行(xíng)业(yè)，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽(suī)然恢复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的(de)结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观(guān)望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过(guò)度期(qī)待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去(qù)年多1天。有利于车企生产(chǎn)销售。由于(yú)乘联会与社会各界共同(tóng)呼吁的国六老款车型的延(yán)期销(xiāo)售府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀政策建议仍尚(shàng)未明朗，因(yīn)此5月车企的部(bù)分车型(xíng)产(chǎn)销仍相对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同期销量表现受供应(yīng)链(liàn)不(bù)稳定因(yīn)素干扰(rǎo)，5月销量同比(bǐ)变化(huà)或继(jì)续呈现宽(kuān)幅增长。

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