日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关(guān)称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗豪华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报(黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。<黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗/p>

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