金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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