日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地(dì)推进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特(tè)在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(z长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心ài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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