随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cá秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗i)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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