日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè元电荷e等于多少？)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2元电荷e等于多少？021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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