5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

cos180°是多少，cos180度等于多少　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付(fù)的(de)基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013cos180°是多少，cos180度等于多少年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chūcos180°是多少，cos180度等于多少)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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