日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历g>

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。