周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水ng>星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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