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平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有(y平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么ǒu)效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采(cǎ平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么i)用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的(de平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么)二次(cì)应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构(gòu)破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。