暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(y郑业成是否已婚 郑业成是几线演员ǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农(nó郑业成是否已婚 郑业成是几线演员ng)商(shāng)网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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