周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中2000克是多少斤啊约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞2000克是多少斤啊向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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