关于宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因的最新(xīn)知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的(de)新(xīn)闻(wén)在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊(jīng)人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官(guān)宣(xuān)。但实际(jì)上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息(xī)，开始下调(diào)部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年到和(hé)燃油车(chē)同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经(jīng)无(wú)法支持他们的(de)新(xīn)能(néng)源车(chē)型。从降价的幅(fú)度和车型来(lái)说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明(míng)了(le)一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新能源业(yè)务面临的压力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直居高不(bù)下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的(de)议价(jià)权骤然下(xià)降。反(fǎn)映(yìng)到(dào)终端(duān大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年 #ff0000; line-height: 24px;'>大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年)市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的销量(liàng)十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要(yào)说和(hé)月销(xiāo)破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新势(shì)力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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