日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常350开头的身份证是哪里的的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)350开头的身份证是哪里的福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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