东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有(yǒu)航一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？司共(gòng)亏(kuī)损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提(tí)供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说(shuō)是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的(de)直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它的(de)售(shòu)费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润(rùn)呢？春秋(qiū)可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价(jià)格(gé)，那是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航(一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？háng)空的终极致富密(mì)码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利(lì)多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密(mì)度(dù)排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也(yě)就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的(de)三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　不过，走廉价路(lù)线的(de)这些(xiē)年，春秋的(de)差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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