截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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