周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

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　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？>马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。