周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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