机长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万，其次(cì)是民(mín)营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司(sī)后成为后续观察(chá)员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空(kōng)公司再(zài)决(jué)定你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等(děng)大型客(kè)机(jī)的(de)机(jī)长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大(dà)航空是70万左右。<国v是不是国5，国v与国vl的区别/p>

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中(zhōng)获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在(zài)中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资(zī)已经达(dá)到国际平均水平，但(dàn)由于技(jì)术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景国v是不是国5，国v与国vl的区别普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公司空公(gōng)司的(de)分(fēn)公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的(de)考试和面试，即可被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为(wèi)飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入(rù)了(le)公司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位。

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