暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退拙荆是什么意思，拙荆是什么意思票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效期(qī)内完成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领江(jiā拙荆是什么意思，拙荆是什么意思ng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引(y拙荆是什么意思，拙荆是什么意思ǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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