关于(yú)汽油发电机机(jī)油压力表、机(jī)油温度(dù)表、蓄电池充(chōng)电电流表(biǎo)、水温表、起动按钮(niǔ)和起动电(diàn)锁等部件，有的依据规划要求直接安装在操(cāo)控屏(píng)面板上，有的安装在发电机(jī)的外表盘上(shàng)。

柴油发电机低温条(tiáo)件下怎样操作

　　一、随意选用燃(rán)油

　　冬季低温使柴油的流动(dòng)性变差，粘度(dù)增大，不(bù)易喷散(sàn)，形成雾化不良，焚烧(shāo)恶化，导致柴油(yóu)发(fā)动(dòng)机(jī)的动(dòng)力性和经济功能下(xià)降。

　　故低温(wēn)时在挑选机油(yóu)，应尽量挑选黏度稀一(yī)点，凝点低和发火(huǒ)功(gōng)能好的(de)轻(qīng)柴油(yóu)。

　　一般要求柴油的凝点(diǎn)应(yīng)低(dī)于(yú)本(běn)地当时(shí)时(shí)节气温7-10℃。

　　二、用明火助燃起动

　　不(bù)能把(bǎ)空气滤清器取下，用棉纱蘸上(shàng)柴油点着后做(zuò)成引火物置(zhì)于(yú)进气(qì)管内实施助(zhù)燃发动。

　　这样在发(fā)动过程中(zhōng)，外界的(de)含尘空(kōng)气就会不(bù)经过滤(lǜ)而(ér)直(zhí)接吸(xī)入气缸内，形(xíng)成(chéng)活塞(sāi)、气缸等零(líng)件的(de)反常磨损，还会形成柴油机作业粗犷(guǎng)，危害机器。

　　所以在低(dī)温条件(jiàn)下，还需求勤换空气滤芯。

　　三、放水(shuǐ)过(guò)早或不放(fàng)冷(lěng)却水(shuǐ)

　　熄火前(qián)以怠速作业，待冷却(què)水温度降至(zhì)60℃以下(xià)，水不棘手(shǒu)，再熄火放(fàng)水。

　　若过早放(fàng)掉冷却水，机体在温度较(jiào)高时忽然受冷空气侵袭会发生骤(zhòu)缩，呈现裂纹。

　　当(dāng)气温低(dī)于-4℃度时，一定要放掉柴油机冷(lěng)却水箱中(zhōng)的冷却水，因(yīn)为(wèi)-4℃度(dù)时水会结冰体积随之增大，冷却(què)水箱散(sàn)热器因体积增大(dà)胀大而(ér)损坏。

　　四、低(dī)温(wēn)负荷作(zuò)业

　　柴油发动机发动着火后，有些(xiē)作业(yè)人(rén)员刻不容缓地(dì)当(dāng)即投入负荷作业。

　　着火(huǒ)不久的柴油机，因为(wèi)机体温度低，机油粘度大，机(jī)油不易充(chōng)入运动(dòng)副的冲突外(wài)表，会(huì)引起机(jī)器严峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧(huáng)、气门绷簧和喷油器绷簧因为”冷脆”也(yě)简单(dān)开裂。

　　故温度低时柴油机(jī)发动着火(huǒ)后(hòu)，应以低中速空转(zhuǎn)几分钟(zhōng)，等冷却水温度到达60℃时，再投入负荷(hé)作(zuò)业(yè)。

　　五、不注(zhù)意机体保温

　　温度低时，简(jiǎn)单使柴油发电(diàn)机作业时冷却过度。

　　故保温(wēn)是低(dī)温环境中用好柴油(yóu)机的要害，所以(yǐ)在运用(yòng)的柴(chái)油机时都应装备保温套和保温帘等防寒设备。

　　六(liù)、发动办法不妥

　　在低温环境中(zhōng)有的操作员为可以快速发动(dòng)柴(chái)油机(jī)，常选用无水发动（先发动，后(hòu)加冷(lěng)却水）的非正常发动办(bàn)法。

　　这种做(zuò)法会对机器形成严峻危害(hài)，应制止(zhǐ)运用。

　　正确的预热办法是(shì)：先将(jiāng)保温被罩在水箱上，翻开放水阀，向(xiàng)水箱内(nèi)接连注(zhù)入60-70℃的(de)清洁软(ruǎn)水，用手接触放水(shuǐ)阀(fá)流出的(de)水(shuǐ)有棘手感觉时，再封(fēng)闭放水(shuǐ)阀，向水(shuǐ)箱灌入90-100℃的清洁软(ruǎn)水，并摇转曲轴，使各运动件得到恰当预(yù)先光滑，然后再行发(fā)动。

　　或加装(zhuāng)水套加热(rè)器和机油加热(rè)器。

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