金(jīn)融界(jiè)5月5日消息(xī)，特斯拉中国(guó)官网显示(shì)，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售价(jià)19000元(yuán)。调(diào)整后(hòu)，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元(yuán)；Mod已婚女性英文称呼，女性英文称呼el X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两次提(tí)价

　　事实上，这是(shì)特斯(sī)拉(lā)近期涨(zhǎng)价的延(yán)续。就在(zài)3天之前的已婚女性英文称呼，女性英文称呼5月2日，特斯拉(lā)中(zhōng)国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价(jià)上(shàng)调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航(háng)版涨至31.39万元，此前(qián)为31.19万元(yuán)。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车(chē)型在美国的售(shòu)价也提高250美元左右。同时(shí)对日本(běn)市场Model3和(hé)ModelY涨价(jià)3.7万(wàn)日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)近(jìn)日在财报(bào)发布会(huì)后(hòu)的(de)业绩(jì)电(diàn)话(huà)会上表示，从长期来看，20％的(de)毛利(lì)率仍然是(shì)特斯拉要(yào)坚(jiān)守的业(yè)绩底(dǐ)线，但从短(duǎn)期(qī)来(lái)看(kàn)，相(xiāng)较于利(lì)润而言(yán)，规模对特斯拉更加重要。公司目(mù)前将优先考虑(lǜ)销量而非盈利能力，但仍希望在可能的情(qíng)况下上(shàng)调售(shòu)价，以使得交(jiāo)付量与产量相匹配。

　　此前(qián)降价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特斯(sī)拉全球(qiú)共交(jiāo)付(fù)新车(chē)42.3万(wàn)辆(liàng)，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受(shòu)新(xīn)工厂产能利用不(bù)足等因素影(yǐng)响(xiǎng)公(gōng)司(sī)盈利能力(lì)有所下(xià)滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有望(wàng)刺激需求回(huí)暖(nuǎn)

　　开(kāi)源证券指出，特斯(sī)拉此轮涨价(jià)或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需(xū)求回暖。特(tè)斯拉降(jiàng)价带动(dòng)的(de)国内汽车价格战(zhàn)叠加各地补贴幅度、时(shí)限的不(bù)一，导致了终(zhōng)端消费者的(de)观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用(yòng)车销量(liàng)为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量(liàng)则为(wèi)120.7万(wàn)辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有所放(fàng)缓。特斯(sī)拉是本轮价格战中首个(gè)降价的主机(jī)厂，对新能源车市场(chǎng)的定价有(yǒu)一定程度的影(yǐng)响力。此(cǐ)轮(lún)涨价或(huò)在一定程度上(shàng)刺激持币(bì)观(guān)望的潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大家降价(jià)预期。”招银国际(jì)证(zhèng)券研(yán)究部副(fù)总裁白毅阳分析认为，特(tè)斯拉此(cǐ)次涨(zhǎng)价出乎所有人的意料(liào)，同时与之(zhī)前(qián)马斯克(kè)表示的(de)“重销(xiāo)量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解可能的原(yuán)因有(yǒu)三个：第一是一(yī)季(jì)度利(lì)润低于预期；第(dì)二(èr)是为了打破(pò)消费(fèi)者(zhě)降(jiàng)价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司(sī)也指(zhǐ)出，3月末大部地方性品牌和经销商层(céng)面的促销政策到期，带动汽车(chē)市场价格战边(biān)际(jì)减弱(ruò)，叠加近(jìn)日特(tè)斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持币(bì)观望情绪，带来(lái)前期受抑制的需求(qiú)释(shì)放。

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