金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(ji不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)ān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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