金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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