日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员(病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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