随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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