东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有(yǒu)航司共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线为(wèi)当年唯一一家盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春(chūn)秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一(yī)时(shí)间的价格(gé)普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的(de)直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打这么低(dī)，怎么保证自己(jǐ)的利(lì)润呢？春(chūn)秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到(dào)空(kōng)姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票(piào)是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来(lái)的(de)都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬还得靠第(dì)二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实(拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的(de)飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所以在(zài)过去(qù)的三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利(lì)用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说(拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线shuō)，在保(bǎo)证成本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖(mài)一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋(qiū)大(dà)部分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一(yī)半(bàn)是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为大(dà)家无奈(nài)之后的选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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