金融界5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国乘用车(chē)市场分(fēn)析》。数(shù)据显示，2023年4write的过去分词怎么用，write的过去分词英语月乘用车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上(shàng)海、吉(jí)林等(děng)地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车批发销量达(dá)到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了(le)原来(lái)的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēwrite的过去分词怎么用，write的过去分词英语n)车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即write的过去分词怎么用，write的过去分词英语将实(shí)施，对(duì)车(chē)企生产(chǎn)带(dài)来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心(xīn)态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年(nián)多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁(xū)的国六(liù)老款车型的(de)延期(qī)销(xiāo)售政策建议(yì)仍(réng)尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比(bǐ)变化或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增长。

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