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2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或(huò)布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受力(lì)特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰(ji2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单ǎo)，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　      2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同(tóng)而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。