比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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