国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别以及国(guó)v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国(guó)6标准，国v是(shì)不(bù)是国(guó)4，国v是(shì)不是国五的意(yì)思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知(zhī)识(shí)：

国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和(hé)国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市(shì)机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执(zhí)行(xíng)，其对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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