美国(guó)太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型(xíng)运载火箭(jiàn)于北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预(yù)定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发(fā)射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世(shì)界人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事(shì)，因为这是人类(lèi)历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组成(chéng)——从高(gāo)度(dù)上(shàng)与我国第(dì)一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持(chí)“人类最大(dà)运载火箭”称(chēng)号的是冷(lěng)战期间用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷(hé)进入地球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送(sòng)往月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的(de)有(yǒu)效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日(rì)物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假(jiǎ)设(shè)发射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅提升我们(men)的(de)太(tài)空能力，天体物理(lǐ)学(xué)任务的制定(dìng)过程将发(fā)生质的(de)改变……天(tiān)体物理学领域(yù)的太空任务一直受到(dào)发射工具(jù)性能的严(yán)格限制(zhì)，而20年来(lái)发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当低(dī)，一旦(dàn)相关(guān)试(shì)验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)的太(tài)空舰队，将10万(wàn)人和相关物(wù)资运送到火星，实现(xiàn)从21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手可(kě)及了(le)。

　　不过一向高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功(gōng)率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发(fā)射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加压系统出现问(wèn)题(tí)因(yīn)而延期发(fā)射。因(yīn)此马斯(sī)克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射台，那么我想我会(huì)认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性(xìng)解体，但(dàn)如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也(yě)不能完全算失败。发(fā)射结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下(xià)一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从(cóng)接(jiē)连试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上半(bàn)部(bù)分拥(yōng)有数代(dài)原型(xíng)机，其(qí)中不少在测试中(zhōng)直接炸(zhà)毁(huǐ)。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做(zuò)极限测(cè)试(shì)过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风(fēng)云学会副会(huì)长陈经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈(quān)的核心(xīn)竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发(fā)射失(shī)败(bài)。如果按(àn)各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目(mù)来评(píng)估(gū)，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更(gèng)多投资进(jìn)来试更大的(de)事。”

　　更大的事是指什么呢？最(zuì)广为人(rén)知的就(jiù)是(shì)马(mǎ)斯(sī)克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年(nián)前，马斯(sī)克就喊(hǎn)出了人类定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计(jì)划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想仍有较大差距(jù)。不(bù)过(guò)这一块的(de)钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到(dào)5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元(yuán)。

　　除此之(zhī)外(wài)，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全(quán)球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在(zài)建立覆(fù)盖(gài)全球(qiú)的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用(yòng)户提(tí)供宽(kuān)带服务，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道(dào)上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商业(yè)卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科技(jì)日报(bào)报道(dào)，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项(xiàng)目(mù)的唯一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美(měi)元的(de)资(zī)助(zhù)，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇航员从(cóng)环月(yuè)轨道(dào)送(sòng)上月球的着陆(lù)器，美国将在时(shí)隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因，在于(yú)其运输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更(gèng)贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所以你猜为什么(me)会(huì)安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当(dāng)低(dī)。去(qù)年2月(yuè)，在得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小(xiǎo)时(shí)就可(kě)以(yǐ)重(zhòng)复使用(yòng)，这样一(yī)天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器(qì)大约每小(xiǎo)时(shí)就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚(shèn)至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每(měi)次(cì)发(fā)射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新(xīn)一(yī)轮注资，投资者是沙(shā)特投资基金的一家(jiā)子公(gōng)司和阿布(bù)扎(zhā)比的一家投资公(gōng)司，此轮(lún)融资数额(é)达数十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计(jì)融资(zī)29轮，融资总额高(gāo)达98亿美元(yuán)。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元，其(qí)将成为(wèi)世界上估值最高的私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这是在为(wèi)什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳(nà)在《从地球(qiú)到月(yuè)球》提(tí)出了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电(diàn)影(yǐng)开山之作(zuò)《月球旅行记(jì)》，登月的(de)幻想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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