金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)乔布斯为什么把苹果给库克围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)乔布斯为什么把苹果给库克斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 乔布斯为什么把苹果给库克