暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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