柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧的(de)。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(z几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同huǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷(hé)载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结构的转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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