在锂价初现企稳(wěn)态势(s连云港灌南邮编号是多少hì)的微妙时(shí)点(diǎn)，头部锂电厂商如何看待？行业去(qù)库(kù)存进展又如何(hé)？

　　披露年报和一季报后(hòu)，市值近(jìn)500亿元的锂电巨头国轩高科4月28日举办媒体开放日(rì)上作出一系(xì)列判断。在交流中，公司管理层对中国基金报(bào)记者(zhě)表示，近期“跌跌不休(xiū)”的碳酸锂价(jià)格(gé)，或将(jiāng)在15-20万元/吨(dūn)之间形成震荡。

　　同时，该公司一季(jì)报显示，库存“水位”已经显著降低(dī)，压力已并不(bù)明显。这也(yě)在(zài)一定程度(dù)上反映了电(diàn)池厂商(shāng)们近(jìn)期(qī)去库存动(dòng)作的(de)“一致性”。

　　而且需(xū)要注意的是，在国轩高科(kē)方面看来，储(chǔ)能行(xíng)业今年上升空间预(yù)计(jì)将高(gāo)于(yú)动力电(diàn)池。换言之(zhī)，从增(zēng)速(sù)方面(miàn)看，储能有望接(jiē)棒动力(lì)电(diàn)池，带动电池厂商出(chū)货持续增长。

　　锂价(jià)料(liào)维持在15-20万之(zhī)间

　　作(zuò)为锂电(diàn)池核心原(yuán)材(cái)料，碳(tàn)酸(suān)锂价格大起(qǐ)大落在市场(chǎng)上引起巨(jù)大争(zhēng)议(yì)。“就为了(le)买100吨碳(tàn)酸(suān)锂，我(wǒ)们(men)曾经开车16个小时经过1600公里(lǐ)路程，” 国轩高科高级副总(zǒng)裁(cái)、中(zhōng)国业(yè)务板块总(zǒng)裁王启(qǐ)岁(suì)笑称(chēng)。这也在一定程度(dù)上反映了(le)锂(lǐ)价迅速上涨给下游带来的阵痛。

　　不过(guò)，今年(nián)以来(lái)锂价又迅速(sù)击穿20万元关口，在(zài)近(jìn)期才有明(míng)显企稳(wěn)趋势。毕竟，在4月12日之前，电(diàn)池级碳酸锂价格已经连(lián)跌52天(tiān)。而且在此前30天内，价(jià)格共计跌去19.25万元/吨。

　　而(ér)据上海钢联数据最新(xīn)显(xiǎn)示，在4月27日(rì)-28日两(liǎng)天内，电池级碳酸锂(lǐ)价格已经(jīng)连续两(liǎng)日上(shàng)涨，两日(rì)内分别上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨，从18万元/吨(dūn)涨至18.9万元/吨(dūn)，反弹趋(qū)势明(míng)显。

　　锂价在什(shén)么区间较为合理，国轩高科(kē)方面(miàn)也给出自(zì)己研判。王启岁(suì)在会上表(biǎo)示，碳酸锂在15-20万/吨的区间(jiān)可(kě)能形成振荡期。“我(wǒ)们(men)通过(guò)一季度观(guān)察来(lái)看，新能源行业(yè)处于(yú)稳定增长阶段，储能行业在一季度是处于投标(biāo)、招标的阶(jiē)段，第三(sān)季(jì)度将迎(yíng)来大(dà)规模交付，而储能大(dà)规模(mó)交付会带来产能复(fù)苏，碳酸锂价格预(yù)计会(huì)维(wéi)持在这个区间(jiān)之内(nèi)。”

　　实际上，碳酸锂价格下降(jiàng)，对(duì)于电池厂(chǎng)商的毛(máo)利率提升已经有(yǒu)了立(lì)竿(gān)见影(yǐng)效果。

　　从(cóng)毛(máo)利率方面(miàn)来看，国轩高科在(zài)一(yī)季度达到了(le)18.94％，较去年全年的17.79％超出1.15个百分点。实际上，同样的情况也发生在宁(níng)德时代与亿纬锂(lǐ)能身(shēn)上，其中(zhōng)宁德时代一季度毛利率为(wèi)21.27％，较(jiào)去年全年水平(píng)提升(shēng)1.02个百分点。而亿纬(wěi)锂能则不如(rú)前两者明(míng)显，但也提升(shēng)了(le)0.4％个(gè)百分点。

　　王启岁也认为，在碳酸锂(lǐ)回归理(lǐ)性价格之(zhī)后(hòu)，新能源(yuán)汽车(chē)市场会(huì)趋(qū)于较为合理增长。“去年是600万辆，经过一季度之后，我们依然(rán)判断(duàn)今年新能源(yuán)汽车应该在900-950万辆区间，”他预计(jì)。

　　据悉，国轩(xuān)高科也(yě)正(zhèng)在加速产能(néng)扩张。其南京基(jī)地智能(néng)制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力(lì)电池项目、庐江基地年产20万吨高端(duān)正极材料项(xiàng)目、桐城(chéng)基地(dì)年(nián)产40GWh动力(lì)电池(chí)项目一期、柳州基地年产(chǎn)10GWh电池(chí)项目等多个项目相继投产。据规划(huà)，国轩高科(kē)2025年产能将突(tū)破300GWh。

　　降库(kù)存效果明显

　　国轩高(gāo)科(kē)的一季报显示，其截至报告(gào)期末其(qí)存(cún)货余额(é)为65.98亿元，较去(qù)年底(dǐ)的75.84亿元下降13％。而其一季度末，存货占总资产比例为(wèi)8.38％。在去(qù)年(nián)底，这一(yī)比例为10.44％。

　　国轩高(gāo)科存货水位下降，也反映了行(xíng)业整体状况，不少电(diàn)池厂商(shāng)存货余额均在下降。其中宁德时代一(yī)季度(dù)报(bào)告显示，其库(kù)存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另(lìng)外，亿(yì)纬(wěi)锂能一季报也显(xiǎn)示，其存(cún)货金额从去年底的85.88亿元，降(jiàng)至78.6亿(yì)元，环比下滑8.48％。据记者了解(jiě)，已(yǐ)经(jīng)有库存(cún)较(jiào)低的电池(chí)厂商提到，库存已恢复(fù)至健康水平，后续(xù)将根据规划(huà)，逐步进行补货。

　　东吴证券近期(qī)在一份研报(bào)中指出(chū)，在电池环节，厂商(shāng)从22Q4开始去库存，生(shēng)产材(cái)料均(jūn)维持极低库存(cún)，电(diàn)池本身库(kù)存不足1个(gè)月(yuè)；另外在中游材料方面(miàn)，正极和电(diàn)解(jiě)液库存(cún)周期(qī)大幅下降(jiàng)至(zhì)7天(tiān)左右，负极因石墨(mò)化需要一个月(yuè)时间，库存周期(qī)较长，而(ér)隔膜约为一个月正常库存。

　　该机构认为，目前库存多集(jí)中于(yú)上游锂盐(yán)厂，中游(yóu)材料(liào)库存极低，基本保(bǎo)持7天的最低安全库存。若下游需求(qiú)恢复，将带来强烈补(bǔ)库需求(qiú)。

　　值得(dé)注意(yì)的是，在去库存的过程中，国(guó)轩高科也(yě)在(zài)积极尝(cháng)试“出海”。该公司在2022年加速全球化步伐，收购博(bó)世集(jí)团(tuán)的德国哥廷根(gēn)工厂(chǎng)，于2022年(nián)6月(yuè)开始改造并已顺利投产，开始欧洲本地(dì)化运营。其年报显(xiǎn)示，2022年该公司海外销售收入达到29.8亿元(yuán)，同比增长464.76％。

　　储能相关产品供不应求

　　此前市(shì)场普遍(biàn)预计，储(chǔ)能有望接棒动力电(diàn)池，带(dài)动电池(chí)厂商出(chū)货(huò)增长。近(jìn)日，宁德时代也(yě)作出判(pàn)断认为，储能方面今年预计增速将会(huì)比动力电池更连云港灌南邮编号是多少高。

　　王启岁在(zài)交(jiāo)流中也(yě)认同这一观点。他预计，储能(néng)行业今年上升(shēng)空间预计会高于动(dòng)力电池，其(qí)中国外家储市场需求(qiú)预计会(huì)在下半年(nián)放量(liàng)，而国内大储市场方面，今年一季度处(chù)于招标阶段，自二季度开始将进入交付阶段，目前相关产品供(gōng)不应求(qiú)。

　　从国(guó)轩高科披露的年报(bào)数据显示，其储能业务(wù)在2022年(nián)实(shí)现(xiàn)了(le)35.08亿元(yuán)的营(yíng)收，同比增长幅(fú)度达到186.49％，已经高于(yú)其动(dòng)力电池业务116.4％的增速。按照这一数(shù)据计(jì)算，储(chǔ)能业(yè)务已经(jīng)占到其总营收的15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王启岁直言，储(chǔ)能行(xíng)业的空间比动力电池上升空间更大，“这(zhè)是一(yī)个(gè)需求量大于供应(yīng)量(liàng)的领(lǐng)域，不存在需求疲软或者是产能过(guò)剩(shèng)。”

　　他指出，首先在家储环(huán)节，因(yīn)为涉及到用电需(xū)求，每年到了第二季度开始(shǐ)后(hòu)才爆发。而在大储环节，国内下游(yóu)招(zhāo)标、立项都在一季度，真(zhēn)正(zhèng)出货是在二(èr)季度以后，目前订单状况(kuàng)看来是供不(bù)应求。此外(wài)，海外的(de)客(kè)户也正(zhèng)逐渐接受(shòu)中国的标准化集装箱产品。

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