随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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