金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(j压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？color: #ff0000; line-height: 24px;'>压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？ì)划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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