机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续(xù)观察(chá)员(yuán)的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民(mín)航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行(xíng)员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是(shì)在2万(wàn)到10万之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三(sān)大块，基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的(de)是在中国(guó)服务(wù)的外藉(jí)机长，年(nián)收(shōu)入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机(jī)长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平均水平，但(dàn)由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个(gè)月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资根据他(tā)们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行(xíng)员进入(rù)了公司的(de)飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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