关于(yú)宝马大降价(jià)的(de)原因的最(zuì)新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一(yī)则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社(shè)交媒(méi)体上广为(wèi)流(liú)传。此前据多家媒(méi)体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市(shì)的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实(sh中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗í)际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差(chà)不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调部分车型(xíng)的(de)售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已经(jīng)无法支持他(tā)们的新(xīn)能源车型(xíng)。从降价的幅度和(hé)车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马新(xīn)能(néng)源业务(wù)面临的(de)压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑(bēi)和(hé)影响力一直(zhí)居高不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线新势(shì)力相比也相差(chà)甚远。

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