区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点-橘子百科-橘子都知道

区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　    区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点   例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。