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0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号>
　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受(shòu)压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安(ān)全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对结构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下(xià)的(de)疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会(huì)存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的(de)图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截(jié)面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般(bān)不(bù)计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。