机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空(k中国有几个党派，中国有几个党派组织ōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的(de)学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中(zhōng)国民航(háng)局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资(z中国有几个党派，中国有几个党派组织ī)基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人(rén)才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到(dào)国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应(yīng)求(qiú)，就业(yè)前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空公司(sī)的分公(gōng)司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根据他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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